Iran bukan sahaja terselamat daripada kempen pengeboman paling hebat terhadap infrastruktur awamnya dalam sejarah moden, malah telah mencatatkan kejayaan kejuruteraan luar biasa. Pasukan jurutera Republik Islam itu berjaya memulihkan enam jambatan kereta api utama dan puluhan rangkaian pengangkutan kritikal dalam tempoh kurang daripada 96 jam.
Kejayaan ini menyusul selepas pencerobohan selama 40 hari oleh pakatan Amerika Syarikat (AS) dan Israel yang menyasarkan nadi logistik negara tersebut. Gencatan senjata yang berkuat kuasa pada 8 April 2026, telah memberi peluang kepada kor kejuruteraan Iran untuk mempamerkan daya tahan infrastruktur yang dianggap tiada tandingan dalam sejarah ketenteraan moden.
Kegagalan Strategi “Zaman Batu”
Pencerobohan bersama yang bermula pada 28 Februari 2026 itu pada awalnya menyasarkan kemudahan ketenteraan, namun kemudiannya beralih kepada apa yang dipanggil oleh Pentagon sebagai “sistem saraf logistik” Iran.
Presiden AS, Donald Trump, sebelum ini berulang kali mengancam untuk mengebom jambatan dan loji kuasa bagi menghantar Iran kembali ke “Zaman Batu”. Walau bagaimanapun, pelaburan strategik Iran selama tiga dekad dalam kemandirian kejuruteraan domestik telah meneutralkan strategi tersebut.
Enam Jambatan, Satu Doktrin Pemulihan Pantas
Enam jambatan kereta api utama yang disasarkan dan telah berjaya dibina semula sepenuhnya termasuk:
-
Jambatan Yahya Abad (Kashan): Laluan kritikal koridor utara-selatan.
-
Jambatan Kereta Api Qom: Persimpangan utama untuk kargo selatan.
-
Jambatan Zanjan-Mianeh: Sebahagian daripada koridor antarabangsa ke Turki.
-
Jambatan Karaj (Alborz): Salah satu titik kesesakan paling sibuk.
-
Jambatan Tehran-Mashhad: Laluan trafik penumpang tertinggi di Iran.
-
Jambatan Charbagh (Alborz): Struktur sandaran strategik di barat Tehran.
Menurut Timbalan Gabenor wilayah Qom, Khosrow Samari, jambatan utama di Qom berjaya dipulihkan sepenuhnya dalam tempoh bawah 40 jam. Sementara itu, jambatan Yahya Abad di Kashan menyaksikan kereta api pertama melintas hanya selepas 72 jam kerja-kerja intensif dilakukan.
Inovasi di Sebalik Kepantasan Luar Biasa
Rahsia di sebalik pemulihan yang memecah rekod ini terletak pada penggunaan segmen pasang siap (pre-cast modular segments) dan doktrin tiga fasa:
-
Fasa Segera (0-72 jam): Pembersihan runtuhan menggunakan dron dan pemasangan rentang modular keluli yang telah dikilangkan lebih awal.
-
Fasa Penstabilan: Pengukuhan tiang jambatan menggunakan sebatian grouting kekuatan tinggi dan teknologi post-tensioning luaran.
-
Fasa Pemulihan Jangka Sederhana: Peralihan kepada struktur kekal dengan sistem isyarat moden.
Pemulihan Infrastruktur Melangkaui Landasan Kereta Api
Selain jambatan kereta api, lebuh raya utama seperti Khorramabad-Pol-e Zal yang dibom beberapa kali turut dibuka semula dengan pantas. Kawasan Terowong Puneh yang disasarkan sebanyak lima kali kini digelar oleh jurutera tempatan sebagai “Terowong Rintangan” sebagai simbol kegagalan pencerobohan tersebut.
Dalam sektor tenaga, walaupun 99 pencawang kuasa di wilayah Tehran rosak, bekalan elektrik kepada orang awam dilaporkan tidak terputus hasil tindak balas pantas kakitangan teknikal. Depoh minyak Shahr-e Rey juga kini sedang dalam proses pemulihan kapasiti sebanyak 70 hingga 80 peratus.
Mesej Strategik: Berdikari Sebagai Penghalang Utama
Kejayaan Iran ini menghantar mesej diplomatik yang kuat kepada dunia. Berbeza dengan era sebelum revolusi di mana Iran bergantung kepada syarikat Amerika, kini negara tersebut merupakan pengeluar simen ke-6 dan keluli ke-10 terbesar di dunia.
Jurucakap kerajaan, Fatemeh Mohajerani, mengesahkan bahawa walaupun pembinaan semula bangunan awam yang rosak mungkin mengambil masa sehingga dua tahun, arteri kereta api strategik yang menjadi nadi perhubungan negara telah pun beroperasi sepenuhnya.
Dunia kini menyaksikan bahawa kekuatan sesebuah negara bukan hanya terletak pada kekukuhan konkrit dan keluli, tetapi pada keazaman rakyat dan keupayaan mereka untuk membina semula dengan tangan sendiri di saat menghadapi kemusnahan.
SUMBER: Press TV, Agensi
