Kerajaan sedang mempertimbangkan mekanisme untuk mengenakan caj ke atas setiap kenderaan elektrik (EV) yang dijual di negara ini bagi mewujudkan tabung khas pembinaan rangkaian pengecas awam secara meluas.
Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Datuk Seri Johari Abdul Ghani berkata, cadangan ini timbul berikutan kekangan kerajaan untuk membiayai pembangunan infrastruktur pengecas awam secara berskala besar, selain kurangnya pelaburan daripada pemain industri EV tempatan.
“Mungkin setiap kereta EV yang dijual di sini kita kenakan caj untuk dimasukkan dalam satu tabung bagi membina pengecas awam tanpa mengharapkan penjual kereta ini melakukannya kerana ia tidak berlaku,” katanya pada sesi soal jawab di Dewan Negara hari ini.
Kerugian Cukai & Kepentingan Ekosistem Tempatan
-
Sebab Insentif CBU Dihentikan: Kerajaan menanggung kerugian hasil cukai kira-kira RM3.3 bilion sepanjang empat tahun pengecualian cukai kenderaan EV import sepenuhnya (CBU). Walaupun insentif diberikan, pembangunan pengecas awam masih tidak berkembang seperti yang diharapkan. Insentif cukai kini hanya dikekalkan bagi unit pemasangan tempatan (CKD) sehingga 31 Disember 2027.
-
Fokus Pembangunan Vendor Tempatan: Insentif akan hanya diberikan kepada syarikat EV yang komited membangunkan ekosistem automotif tempatan, melibatkan vendor tempatan, serta mewujudkan pemindahan teknologi dan peluang pekerjaan berkemahiran tinggi.
-
Rangkaian Vendor Sedia Ada: Proton dan Perodua kini disokong oleh kira-kira 733 syarikat vendor Tier 1, 2, dan 3 yang menyumbang 72 hingga 82 peratus aktiviti pembuatan komponen automotif negara.
Cabaran Pengecas Awam Untuk Pengguna
Johari menegaskan bahawa kemudahan pengecas awam amat krusial memandangkan sebahagian besar pengguna — terutamanya penghuni pangsapuri dan Program Perumahan Rakyat (PPR) — tidak mempunyai fasiliti untuk memasang pengecas sendiri di kediaman mereka.
Sumber: Bernama
