Kerajaan disarankan untuk beralih daripada pengelasan pendapatan isi rumah sedia ada kepada kaedah skor pelbagai dimensi bagi memastikan pemberian subsidi petrol dilakukan dengan lebih tepat dan telus. Langkah ini penting untuk memastikan golongan berpendapatan tinggi tidak terus menikmati subsidi secara tidak sasar, selain mengambil kira beban sebenar kos sara hidup rakyat.
Kelemahan Sistem B40, M40 dan T20
Pakar ekonomi, Prof Emeritus Dr Barjoyai Bardai, menyatakan bahawa sistem pengelasan B40, M40, dan T20 yang digunakan ketika ini tidak lagi mencerminkan realiti kos sara hidup semasa. Menurut beliau:
-
Sistem sedia ada gagal mengambil kira perbezaan kos sara hidup antara kawasan bandar dan luar bandar.
-
Sebagai contoh, pendapatan RM15,000 di Kuala Lumpur tidak mempunyai nilai kemampuan yang sama dengan jumlah yang sama di Kota Bharu, Kelantan.
-
Kaedah skor pelbagai dimensi adalah lebih menyeluruh kerana ia turut menilai aset, lokasi tempat tinggal, jumlah tanggungan, serta corak perbelanjaan isi rumah.
-
Pendekatan ini dapat mengelakkan berlakunya fenomena middle class squeeze, di mana golongan pertengahan terbeban akibat kehilangan subsidi dan tekanan cukai.
Beliau turut mencadangkan mekanisme alternatif seperti pengapungan harga petrol dalam julat terkawal atau mengehadkan subsidi kepada 100 liter pertama bagi setiap pengguna.
Penggunaan Data PADU dan LHDN
Felo Majlis Profesor Negara, Azmi Hassan, pula mencadangkan agar kategori isi rumah berpendapatan tinggi dikecilkan daripada 20 peratus kepada 15 peratus. Beliau menekankan kepentingan menggunakan data daripada Pangkalan Data Utama (PADU) dan Lembaga Hasil Dalam Negeri (LHDN) untuk mengenal pasti kumpulan yang benar-benar layak secara lebih bersepadu.
Kebimbangan Pengguna dan Ketepatan Data
Ketua Pegawai Eksekutif FOMCA, Dr T. Saravanan, melahirkan kebimbangan mengenai ketepatan data sedia ada melibatkan status pekerjaan dan tanggungan keluarga. Beliau menegaskan beberapa perkara penting:
-
Risiko salah sasaran atau keciciran boleh berlaku sekiranya data kerajaan tidak dikemas kini dengan tepat.
-
Kerajaan perlu menyediakan proses semakan dan rayuan yang mudah dan pantas sebelum pelaksanaan penuh dilakukan.
-
Insentif tambahan seperti pelepasan cukai atau bantuan bersasar patut dipertimbangkan untuk kumpulan tertentu yang terkesan.
-
Fokus juga harus diberikan kepada usaha membanteras penyeludupan bahan api dan pembaziran perbelanjaan awam.
Pelaksanaan Secara Berfasa
Timbalan Presiden Pertubuhan Mesra Pengguna Malaysia, Azlin Othman, menyokong langkah subsidi bersasar ini demi membaiki kedudukan kewangan negara bagi jangka panjang. Namun, beliau menasihatkan agar inisiatif ini dilakukan secara teliti, berfasa, dan disertakan dengan komunikasi yang jelas kepada rakyat bagi mengelakkan sentimen negatif.
Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, baru-baru ini mengesahkan bahawa kerajaan masih meneliti mekanisme terbaik bagi semakan subsidi petrol ini dan keputusan muktamad akan diumumkan dalam masa terdekat.
BERNAMA
